随着国庆假期正式到来，汽车市场迎来新一波消费热。
假期，《华夏时报》记者来到河北沧州并走访了当地的汽车市场，记者发现，无论是在当地的地方车展，还是在各个品牌的4S店，都是人头攒动，现场消费者或询问车型价格，或询问产品信息，或直接签单订车，一派热闹景象。
总体来看，国庆假期期间，终端汽车市场的降价幅度较大，现金优惠从几千元到几万元，甚至20万元不等。以旧换新的落地也花样繁多，各个品牌在国家补贴、省级补贴基础上，还推出了不同程度的厂家补贴，甚至电动自行车也能拿厂家补贴置换微型车。
实际上，国庆假期的消费热潮，来得比大家以为的要早。假期之前几天，岚图的一名销售人员对《华夏时报》记者表示：“如果国庆假期要来看车的话，最好提前预约，否则试驾车不一定能够安排上，已经有很多人预约了。”消费者张凡（化名）在9月30日上午购买了一辆哈弗猛龙，当天下午就开着车出发去自驾游了，用他的话来讲就是“早买早享受”。
汽车市场热火朝天，电动自行车也能置换微型车
“这几天，来店看车的人特别多，尤其是国庆假期第一天，来看车的人超出了我们的预期，我们都忙的脚不沾地了。”比亚迪的销售人员对《华夏时报》记者表示。
上汽通用五菱的国庆订单也十分火爆，其销售人员对《华夏时报》记者表示：“国庆第一天，车展上订车抽奖的奖品在中午已经抽出去一半了。”
汽车市场的大热与厂家的促销分不开。例如，售价本就不高的五菱缤果，依旧有2000元的现金优惠，以及5000元的厂家置换补贴。东风日产轩逸正常情况下是优惠3.9万元，国庆期间优惠金额提高到4.2万元。
“不过想要达到4.2万元的优惠，需要消费者支付99元，然后由我们去抢消费券来抵扣3000元。”东风日产一名销售人员对《华夏时报》记者表示。此外，一汽丰田格瑞维亚优惠4万元，吉利银河L7现金优惠9000元。
与新能源品牌、合资品牌相比，豪华品牌宝马的终端优惠幅度更大。比如，宝马i3裸车价格可以到19万元左右；宝马ix3终端优惠14万、15万元左右，裸车价格可以达到约25万元；进口宝马X7优惠将近20万元。此外，3系、5系、7系等也有不同程度优惠。
值得一提的是，《华夏时报》记者在走访市场的过程中，还发现了一个有趣的现象是，地方消费者对于微型车的热情较之以往有了明显增强。要知道，对于生活在三线城市的大多数人来讲，在购车时优先考虑的是家庭用车，因此往往会选择SUV或者中大型轿车等能够乘坐更多人的车型。
这一消费习惯的改变，大都发生在“增购”中。“家里已经有一辆车了，就想再买个小的、不占地的开着玩玩，也不贵。”一位正在看奔腾小马的消费者如是说。据《华夏时报》记者了解，奔腾小马最高续航里程170km，可以满足城市代步。
奔腾的一名销售人员对《华夏时报》记者表示，原价2.49万元起的奔腾小马，现在售价1.99万元起，“它有一个5000元的厂家置换补贴。”更重要的是，这5000元的置换补贴，并不需要用汽车去置换，而是电动自行车就可以。“拿一个两轮的电动自行车来，就能给你减5000元。”上述销售人员笑着表示。
不过，奔腾的另一名销售人员对《华夏时报》记者表示，低配版奔腾小马目前没有现车，有现车的是售价3.19万元的高配车型，高配车型一样可以享受自行车置换补贴5000元，或者汽车置换享受省补1.5万元，“两者不可以同时享受”。
专家学者认为，数字贸易在数字技术赋能下韧性强、潜力大、发展迅速，已成为推动贸易发展的重要引擎。
奔腾小马之外，其他售价本就较低的微型车也在国庆假期期间争相推出了降价优惠活动。例如，熊猫卡丁现金优惠2000元，售价3.99万元的奇瑞QQ冰淇淋，现在售价2.4万元，还可以享受厂家提供的3000元补贴等。
以旧换新效果显著，“金九银十”或将超预期
在降价促销大热的同时，以旧换新也在如火如荼的进行中。
根据国家汽车报废补贴政策，报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴1万元提高到2万元；报废符合标准的旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，由原来补贴7000元提高到1.5万元。
国家补贴或省级补贴金额，也被各大品牌摆在了车顶或者易拉宝等显眼位置，成为他们宣传促销的一个重头戏。部分品牌甚至在国补以及省补基础上，继续推出厂家补贴。
例如，《华夏时报》记者在奇瑞艾瑞泽8车上看到的标语：“以旧换新至高抵扣23000元，再享国家补贴15000元”；别克全新一代昂科威Plus直降6万元推出金秋限时一口价16.99万元起的同时，还在国补1.5万元基础上推出了品牌置换补贴1万元；吉利银河L7厂家置换补贴4000元。
再比如，昊铂HT在国补至高2万元基础上，推出置换昊铂HT 2024款还可享厂家补贴1万元，置换昊铂HT 2023款还可享厂家补贴3万元。此外，《华夏时报》记者还注意到，昊铂还推出了购买昊铂HT 2024款825特高压激光雷达版车型限时免费升级价值6万元鸥翼门的活动。据了解，这个活动，将不仅限于国庆假期，而是将贯穿整个10月。
随着宏观组合政策落实落细，汽车市场需求持续回暖，尤其是以旧换新效果持续显现。商务部数据显示，截至9月25日，汽车“以旧换新”信息平台累计登记注册用户数超168万个，收到汽车报废更新补贴申请超113万份。1—8月全国报废汽车回收量同比增长42.4%，特别是报废更新补贴政策实施以来的5月至8月，分别同比增幅达55.6%、72.9%、93.7%和73.8%。
在以旧换新等组合政策促进下，2024年的“金九银十”已迎来良好开端，9月不仅有近50款新车上市，销量也迎来不错的增长。乘联会最新数据显示，预计今年9月份狭义乘用车零售总市场规模在210万辆左右，同比增长4%，环比增长10.1%，新能源车渗透率约52.4%。
业内人士认为，从已经放榜的新能源汽车销售数据来看，今年的“金九银十”旺季有望超预期。
9月，比亚迪新能源汽车销量首次突破40万辆，同比增长45.91%，小鹏、理想、零跑等多家车企在公布成绩单时以“创新纪录”来形容当月的交付量。例如，9月，理想交付新车5.37万辆，同比增长48.9%；零跑当月交付量为3.38万辆，同比增长超113.7%，小鹏当月交付新车2.1万辆，同比增长39%，环比增长52%。
此外，传统车企的新能源汽车销量也迎来大幅增长。9月，上汽集团销售新能源汽车超12.9万辆，同比增长约38%；吉利新能源当月销量为9.1万辆，同比增长76%，环比增长超20%；奇瑞新能源汽车当月销量为5.89万辆，同比增长183.4%。
乘联会方面表示，国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长证券杠杆率，叠加中秋及“十一”节日效应，9月车市呈高速增长态势，“金九”效果显著。